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列车自动控制系统通过车载和轨旁布置大量传感器和高精度的控制算法，时刻监视列车运行环境和控制列车安全行驶，是地铁运行的“大脑”。该系统让列车不会迷失运行方向、精确控制列车间的距离，自动加减速、防止列车超速、追尾、侧撞、对撞，并按时准点护送乘客安全到达目的地，是保证列车安全运行、提高运行效率的关键系统。在宁句城际还率先运用了云平台、5G通信打造了高性能、高实时传输的云调度与运维，大脑处理能力和传输效率进一步提升，是地铁运行的“最强大脑”。
牵引辅助系统堪称列车的“动力心脏”，其由电力牵引系统和辅助供电系统组成。你知道吗？牵引电动力装置分散布置在不同的车厢底部，如果单节车厢发生动力故障，并不会影响整个列车的正常运行，所以地铁并不是由车头带着车厢跑的喔！除了动力系统以外，车辆还有如空调、照明等其他设备的用电需求都来自于辅助供电系统。
综合监控系统就是这个地铁上看不见的“小眼睛”，它通过对电力、环控、火灾报警、屏蔽门、信号、门禁、自动售检票、广播、乘客信息、闭路电视等十余个系统的实时监视和控制，实现了轨道交通各专业间的信息互通、资源共享、协调配合、高效联动。再通过将传统综合监控系统与态势感知、AI决策、数字孪生等创新技术有机融合，可以形成智慧行车、智慧运营、智慧维管、智慧安防、智慧出行等度的智慧城轨整体解决方案。
车门智能运维系统就像一名“门系统医生”，主要负责看护车门的日常健康。通过云平台进行数据采集、解析和展示，实现对车门的故障诊断和亚健康预测。相对于以往人工维护的方法，该系统让车门维护变得更简单、高效、精准。此外，门系统锁闭技术是由《孙子兵法》中“不战而胜”的典故联想到“无锁而闭”的理念，为乘客的安全出行提供可靠保障。
南京地铁共运营12条线路，涉及上百万台设备和巨量的数据信息，如何实时了解线路运营情况，及时处理应急事件？这就要靠地铁的“大管家”——智慧城轨线网协同指挥平台。这一平台是地铁线网运营调度体系的最高指挥机构，负责地铁线网的运营监察、应急管理、统筹协调、信息管理、数据管理、资源调配等工作。
从购票到刷卡乘车，再到互联网扫码进出站，是什么系统实现了地铁便捷出行？地铁的“票务员”——自动售检票系统由车站内的自动售票机、自动检票机、智慧票亭等设备和票务清分系统组成，可以实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、结算、管理等全过程自动化。
